Университет за миллиард. В Липецке началось строительство металлургического Кембриджа

  • О главном
  • Обсудить
  • Также в выпуске: — Война с торговлей. Сотрудник ЧОПа молочницу облил керосином, — 70 лет липецкому трамваю! Первые вагоновожатые ездили стоя и грелись кирпичом. Ведущий: Сергей Гузеев

    В день рождения НЛМК началось строительство корпоративного университета. Здание на месте снесенного дома культуры металлургов обещают построить уже в следующем году. Его генеральный проектировщик делал проект бизнес-школы в центре инноваций Сколково. Сегодня на проспекте Мира заложили капсулу времени. Это послание потомкам от молодых лидеров НЛМК
    В стальную капсулу времени письмо потомкам положили в двух экземплярах: на бумаге и на флэшке. Хотя, возможно, в шестьдесят седьмом году, когда послание должны вскрыть, флэшка будет уже анахронизмом. Но в своем послании молодые лидеры НЛМК выразили надежду, что жизнь на планете Земля будет сохранена в самых лучших ее проявлениях. Тем более, что в Липецке появится корпоративный университет НЛМК. Сегодня его уже нескромно назвали Кембриджем. Закладка капсулы состоялась в день рождения предприятия.

    — Такого возраста не выдержал даже Советский Союз — 75 лет, и, признав старость, скончался, а комбинат, вот в этом месте должен сказать — стоит, а слово это у меня никак не может выйти наружу, только потому, что он не стоит на месте, он не просто сохранился, а комбинат развивается, — заявил глава администрации Липецкой области Олег Королев.

    Пока на месте корпоративного университета строительная площадка. А через некоторое время здесь должно появиться современное учебное заведение. Внешне здание будет похоже на всем известный дк, но внутри все кардинально изменится. Подобных учебных заведений в стране пока немного.

    — Это проект, который предполагает огромное количество открытых пространств, огромное количество современных технологий, технологий образовательных, технологий мультимедийных. Это будет история и том, как готовить управленческие кадры, как «выращивать» сотрудников, как повышать их потенциал, как давать людям возможность раскрыться, реализовать себя, — пояснил президент группы НЛМК Олег Багрин.

    Причем строительством университета дело не ограничится. Мэр Сергей Иванов сегодня рассказал, что на левом берегу планируется серьезное благоустройство: починить дороги, привести в порядок фасады домов на проспекте Мира, а также заняться парком Металлургов.

    — Сегодня будем и с комбинатом, и с областным руководством реализовывать те планы, и, самое главное, соответствовать тому, что, если есть центр, то относительно центра должны быть соответствующие условия, — рассказал глава города Липецка Сергей Иванов.

    Губернатору Олегу Королеву и мэру Сергею Иванову сегодня предложили преподавать в будущем университете — в едином центре подготовки и повышения квалификации для руководителей всех предприятий группы НЛМК. Этот проект стоимостью около миллиарда рублей планируется завершить в конце две тысячи восемнадцатого года.

    Полиция проводит проверку по заявлению женщины, которая незаконно торговала молоком около Центрального рынка
    Молочница уверяет, что ее облил керосином сотрудник ЧОПа. ЧП случилось накануне, когда в том районе началась борьба с незаконной торговлей. Полиция должна все выяснить в течение десяти дней. Кстати, молочницы сегодня опять на привычном месте. А вот в подземном переходе все зачищено. Нет торговли и на ступеньках. Раньше здесь приходилось лавировать между самодельных прилавков. Рядом с рынком тоже пусто. И даже начали демонтировать киоски. Напомним, в будущем году власти планируют обновить улицу Неделина в районе Центрального рынка. Сейчас здесь две главные проблемы — несанкционированная торговля и припаркованный автотранспорт.

    На трех транспортных развязках Липецка убрали дорожные знаки «Круговое движение»
    И установили новые — «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Произошло это на площадях Победы и Мира и на пересечении улиц Катукова и Стаханова. Стоит отметить, что для водителей ничего не изменилось. Новая схема расстановки дорожных знаков были утверждена из-за постановления правительства, которое предписало предоставлять преимущество транспорту, который едет по кольцу. Стоит добавить, что на остальных кольцах в Липецке преимущество проезда предоставляется транспорту, движущемуся по кругу.

    Первые липецкие трамваи не отапливались, а водители в них ездили стоя. Сегодня исполнилось 70 лет с тех пор, как в нашем городе начал курсировать трамвай. Первая линия длиной почти 5 километров соединила Спиртзавод на Левом берегу и Тракторный завод. В советское время трамвайными путями был опутан практически весь Липецк. Сейчас по популярности трамвай явно уступает автобусу. Но в мэрии планируют вдохнуть в электротранспорт вторую жизнь
    Раиса Мараховская рассматривает с бывшими коллегами свои старые фотографии в небольшом музее, который посвящен истории липецкого трамвая. Стать водителем транспорта, который работает на электричестве, женщина мечтала с 10 класса. Начальник трамвайного депо трижды отказывал тогда еще молодой девушке — боялся доверить ей перевозку пассажиров. Но однажды все-таки решился. Управлять трамваем в 1962 году за 36 рублей в месяц приходилось практически в нечеловеческих условиях.

    — Тогда отопления вообще не было. Каждый из нас имел свой кирпич, и вот пока мы доезжали по кольцу от Литаврина до Тракторного завода, то он нагревался, хоть можно было ноги погреть. А так вот дырочку прокрутишь зимой и везешь, — рассказывает водитель трамвая Раиса Мараховская.

    Первый трамвай поехал по Липецку 7 ноября 1947 года. Стартовую поездку приурочили к 30-летию Октябрьской революции. Сначала в наш город привезли 13 старых вагонов из Ижевска, Сталинграда и Саратова. В первых трамваях не было нормальных дверей, а дребезжали они еще сильнее нынешних. Правда, это не сказывалось на популярности электротранспорта.

    — Ездили они медленнее, гремели очень сильно, а народу было очень много. Мы вот проезжали мимо Тракторного, работники все заходили в мазутной одежде и так и ехали, и мы тоже домой потом приходили все в мазуте, — вспоминает водитель трамвая Людмила Беляева.

    «Лип Липыч» во время войны перевозил рабочих в Ленинграде. В Липецке его отреставрировали и выпускают на маршрут по большим праздникам. Несмотря на преклонный возраст, ретро-трамвай до сих производит впечатление.

    — Как-то салон так расположен интересно, и то, что он деревянный. Жалко, конечно, что он на линию не выезжает, — делится впечатлением Светлана Горелина.

    В советское время трамвайная сеть опутывала практически весь Липецк, по городу курсировало 13 разных маршрутов. Улицы Плеханова, Литаврина, Неделина, Первомайская, Студеновская — когда-то по ним передвигался электротранспорт. Сейчас в Липецке всего 5 маршрутов и ежедневно на линии 27 трамваев. За год они перевозят более 12 миллионов пассажиров. Эти цифры должны значительно вырасти после модернизации трамвайной системы.

    — Современный трамвай он отчасти является и украшением облика города. Понимая эту задачу, мы планируем в ближайшие 2-3 года провести полную реновацию трамвайного транспорта, — рассказывает директор МУП «Липецкпассажиртранс» Константин Власов.

    — Обновление парка предполагается. Оно пройдет в рамках государственно-частного партнерства, это мероприятие недешевое. Еще очень важно, чтобы обновление транспорта и также модернизация рельсовых путей были синхронизированы, — прокомментировал председатель департамента транспорта администрации Липецка Александр Алынин.

    С потенциальными инвесторами уже начались переговоры. Когда именно и кто займется преображением липецкого электротранспорта, пока неизвестно. В одном чиновники точно уверены — трамвай в Липецке вновь станет удобным и популярным.

    Новая рабочая неделя отметится высоким атмосферным давлением и сильным туманом. Погода в целом пока останется теплой: днем от +3 до +5, ночами — слабые заморозки. В отдельные дни кое-где возможны незначительные осадки.

    Сейчас в соцсетях

    В мире

    Новости

    Спорт

    Наверх