Липчане смогут уже в этом году протестировать электробусы

  • Общество
  • Обсудить
  • Производители вовсю рекламируют свою продукцию.

    /

    В мэрии Липецка сегодня проходит совещание, на котором обсуждают развитие экологически чистого транспорта и электроинфраструктуры в областном центре. На приглашение городской администрации откликнулись представители «МРСК-Центра» — «ЛипецкЭнерго», производителей электробусов «Камаз», «Русские Автобусы — группа ГАЗ», белорусского предприятия «ЛиБгипрострой» и муниципального предприятия «Липецкпассажиртранс».

    Первым слово взял начальник управления перспективного развития ПАО «МРСК-Центр» -«ЛипецкЭнерго» Олег Середкин. Он рассказал, что в России компания уже устанавливает «умные зарядные устройства». Пока они размещаются на обычных автозаправках на трассе «Дон». Но уже есть наработки, как и где устанавливать подзарядные трансформаторы в городах. Планируется размещать их на придомовой территории. Заряжаться личный электротранспорт будет ночью, а значит, не будет дополнительной нагрузки на сети, а главное, такое электричество дешевле.

    Представитель «Камаза» рассказал, что предприятие готово предоставить транспорт на газу, дизеле и электричестве. Электробусы стоят от 18 миллионов рублей (22 места) до 27 миллионов (большой класс).

    Сейчас на предприятии производят электробусы второго поколения. Запас хода — 70 километров, ультразарядка — 6-10 минут. Также предусмотрена ночная зарядка. Электробусы эксплуатировались при температурах до минус 30 градусов и проблем с аккумуляторами не возникало. Такие оценки сделаны из опыта Санкт-Петербурга. В середине 2018 планируется начать производство машин третьего поколения. Монтаж новых подзарядных станций производится на месте существующих. «Камаз» готов уже в августе-сентябре предоставить электробус на испытания.

    ООО «Русские Автобусы — группа ГАЗ» разрабатывала свой электробус вместе с компанией «Сименс». У этого транспорта запас хода 200 километров, но зарядка до 4 часов. Этот автобус сейчас эксплуатируется в Москве. Его подзаряжают дважды в течение дня и еще один раз в течение часа ночью. Если заряжать ночью 4 часа, то днем можно было бы обойтись и одной подзарядкой, но нет необходимого персонала для работы в темное время суток.

    Руководитель группы по развитию продаж ООО «Русские Автобусы-группы ГАЗ» Альберт Сатаев рассказал, что теоретически предоставить Липецку электробус для тестов можно, но необходимо обсудить много нюансов, в первую очередь с работниками «Липецкпассажиртранса». Еще один важный момент в работе электробуса от этой компании — он должен ездить по маршруту без подъемов.

    Генеральный директор ООО «ЛиБгипрострой» Сергей Шельманов рассказал, что их электробусы ездят уже в постоянном режиме в Минске и в опытном в Москве. Быстрая зарядка 6 минут на конечной остановке, полная зарядка — около 50 минут. Стоимость 28-30 миллионов рублей. Важно, что зарядные устройства можно подключать к существующим подстанциям.

    Представитель Беларуси особое внимание обратил на трамвайное движение. Он рассказал, что во многих странах Европы и Юго-Восточной восстанавливается и строится именно это направление экологически чистого транспорта. Современные пути для трамваев даже в местах пересечения с остальным транспортом не создают никаких проблем.

    Председатель департамента транспорта городской администрации Александр Алынин поинтересовался, когда могут дать потестировать электробус Липецку. Оказалось, что минчане пока только продают свои машины, но готовы рассмотреть варианты предоставления опытного образца.

    Представитель компании «Волжские автобусы» Артем Строчкин рассказал, что стоимость электричества для транспорта обходится в два с половиной раза дешевле, чем дизельного топлива.

    Также на совещании была затронута тема развития личного электротранспорта. Сейчас стоимость электромобилей в среднем в два раза выше, чем машин с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому люди по всему миру не торопятся пересаживаться на новейшие автомобили.

    Подводя итоги Александр Алынин сказал, что необходимо развивать экологически чистый транспорт. В ближайшее время будет изучен весь опыт, на основе которого будет развиваться электротранспорт в городе. Необходимо оценить, как можно использовать существующие подстанции для работы электробусов, организовать опытное использование существующих образцов в Липецке.

    В мире

    Наверх