Миллиард — пища дорог

  • Картина недели
  • Обсудить
  • В Липецке нормативным требованиям не отвечает 44% магистралей.

    Манна небесная
    В нынешнем году Липецк получил на ремонт дорог беспрецедентную сумму — порядка миллиарда рублей. Объемы сопоставимы с теми, что город суммарно потратил на реконструкцию магистралей в предыдущие три года. Причина в том, что при поддержке главы администрации Липецкой области Олега Королева Липецк вошел в федеральную программу комплексного развития транспортной инфраструктуры крупнейших городских агломераций. Благодаря этому в разы увеличится объем средств на капитальный ремонт магистралей.

    Напомним, что к 2012 году 57,5% автодорог Липецка перестали отвечать нормативным требованиям. К закономерному результату привели как объективные факторы в виде хронического многолетнего недофинансирования ремонтных работ, так и субъективные — в лице некомпетентных чиновников, традиционно не справляющихся с функциями контроля за подрядчиками.

    К концу 2013 года протяженность плохих трасс сократилась до 54,5%. Произошло это по причине роста объёма средств, отпущенных на реконструкцию магистралей. Некоторое улучшение в деле финансирования ремонтных работ постепенно стало давать результат — по итогам 2016 года в Липецке нормативным требованиям не отвечает уже 44% дорог. Кратное увеличение рублевых поступлений позволит сделать большой шаг вперед.

    — В 2017 году планируем привести в соответствие с нормативными требованиями более 32 километров основных дорог и около 10 километров частного сектора. Итогом работы станет снижение доли дорог, не соответствующих нормативным требованиям, до 37%, 

    — пообещал мэр Сергей Иванов. 

    Конечно, одним миллиардом накопившихся проблем не решить. По нынешним временам, чтобы с нуля построить километр новой четырехполосной дороги необходимо более 200 миллионов рублей. Ремонт сопоставимой по параметрам трассы в зависимости от технического задания обойдется в сумму от 10 до 20 млн. рублей. При этом протяженность автомобильных дорог города Липецка составляет 530 км.

    Однако таких миллиардов будет несколько. Выражаясь языком губернатора Олега Королева, Липецк обречен на то, чтобы выйти из состояния дорожного упадка. Федеральная программа «Безопасные и качественные дороги», направленная на приведение в нормативное состояние дорожной сети городской агломерации, рассчитана до 2025 года. К этому времени 85 процентов липецких магистралей будут приведены в нормативное состояние. Еще одна цель — снижение количества мест концентрации ДТП на дорожной сети относительно уровня 2016 года — на 50 процентов в 2018 году, на 85 процентов — в 2025 году.

    Времена меняются
    Еще одно серьезное отличие от прошлых лет заключается в том, что средства не придется ждать месяцами. Они уже поступили в казну. В связи с этим на минувшей неделе произошло одно знаковое событие, которое способно повлиять на качество работ в лучшую сторону. Управление главного смотрителя Липецка непривычно рано объявило на сайте госзакупок электронный аукцион на ремонт городских дорог. По грустной традиции последних лет такие шаги происходили только в середине лета, поэтому подрядчики сдавали объекты едва ли не под Новый год.

    — Ранее мы нередко наблюдали за тем, что большой объем дорожных ремонтов происходит под конец года. Это не было злым умыслом. Просто деньги на эти цели город получал достаточно поздно. То, что на этот раз мы получили такую серьезную прибавку к бюджету уже в январе, очень радует. Это дает шанс вовремя выйти на торги и провести все работы в нормальных погодных условиях. Депутаты будут тщательно следить за этим процессом и вмешиваться, если заметят какие-то нарушения, 

    — заявил спикер горсовета Игорь Тиньков. 

    Это замечание, к которому ответственные лица из мэрии должны отнестись со всей серьезностью. Если денежный фактор однозначно позволил улучшить состояние липецких дорог, то с человеческим фактором не все так просто. Ежегодно депутаты критикуют чиновников за то, что те заключают сделки с компаниями-однодневками, с фирмами с запятнанной репутацией, не следят должным образом за подрядчиками и принимают работу, которую брать на баланс никак нельзя.

    Защитники чиновников вполне справедливо скажут, что щебеночная подушка 80% всех дорог Липецка давно превратилась в пыль, так как не менялась еще с советских времен. С таким основанием верхний слой всегда будет разрушаться ускоренными темпами независимо от технологий укладки асфальта. К тому же отсутствие и плохое состояние ливневой канализации, приводит к тому, что вода на дорогах быстро разрушает полотно.

    Тем не менее, плохое основание и вода вряд ли могут служить оправданием, если полотно изначально не отвечает стандартам и разрушается уже через несколько недель. «Если бы на стадии капитального ремонта и строительства дорог не допускались технологические огрехи при полном попустительстве контролирующих органов, мы бы сейчас не имели такой разрушительной картины», — парируют специалисты.

    Мэр Сергей Иванов уже сделал определенные кадровые выводы и поменял руководство городского дорожного департамента. Он же загодя дал команду подготовить конкурсную документацию, чтобы «в первый погожий весенний день приступить к работе» и пообещал, что «больше в сентябре мы начинать ничего не будем».

    — Кадровые изменения произошли. Мы не говорим, мы не кричим на всех углах, что это из-за нас произошло. Но, я думаю, что администрация города в лице главы услышала и наши претензии, и претензии людей, которые ездят по этим дорогам. Нужно более тщательно отбирать подрядные организации. Чтобы не было таких явлений, как ремонт дорог, которые должны быть отремонтированы по гарантии, ремонтирует сама администрация, изыскивая для этого средства. А самый лучший результат, когда дороги сделаны сразу, качественно и никакой ремонт им не требуется, 

    — заявил председатель городского Совета депутатов Игорь Тиньков. 

    Спикер еще раз предупредил, что контроль за эффективностью расходования бюджета будет строжайший.

    Миллиард — много это или мало?
    Фирмы-победители, которые будет ремонтировать липецкие дороги, выберут уже в середине марта. В 2017 году будет заключено четыре основных контракта на реконструкцию магистралей Липецка.

    Первый контракт стоимостью 242 миллиона рублей предполагает выполнение работ на следующих объектах:

    • улица Московская (от улицы имени К.Э. Циолковского до кольцевого движения улицы Московская — улицы 9-й микрорайон), 
    • улица имени Маршала Катукова (от кольцевого движения проспекта Победы — улицы имени Маршала Катукова до кольцевого движения улицы Московская — улицы имени Маршала М.Е. Катукова), 
    • проспект 60-летия СССР (от проспекта Победы до кольцевого движения улицы имени Л.А. Кривенкова — улицы Полиграфическая)

    Второй контракт — 207 миллионов рублей:

    • улица Советская (от площади Победы до площади Театральная), 
    • улица имени В.В. Терешковой (от площади Победы до улицы Космонавтов), 
    • кольцевое движение улиц Металлургов — Краснозаводская

    Третий контракт — 262 миллиона рублей:

    • улица 9-го Мая (от проспекта Мира до улицы Металлургов), 
    • улица Механизаторов (от улицы 50 лет НЛМК до проспекта Победы), 
    • улица Ангарская (от улицы Московская до района Косыревского кладбища (нового)), 
    • улица Юношеская (Сырский Рудник) (от улицы Ударников (Сырский Рудник) до улицы Советская (Косыревка))

    Четвертый контракт — 229 миллионов рублей:

    • улица Студеновская (от улицы имени В.И. Ленина до дома № 187 «А» по улице Студеновская), 
    • улицы имени П.С. Ковалева (от улицы имени Патриса Лумумбы).

    Каждая из магистралей будет отремонтирована в разные сроки — работы начнутся в конце апреля и завершатся к концу лета. На всех дорогах будет проведен демонтаж и монтаж дорожного и тротуарного камня, ремонт колодцев и люков, на остановках общественного транспорта появится плиточное покрытие, будет нанесена дорожная разметка, отремонтированы знаки и светофоры, установлено дорожное ограждение.

    В мире

    Наверх