Автобусы, купленные Липецком в лизинг, в 1,5 раза дороже их реальной стоимости

  • Обсудить
  • Цены проанализировала Счетная палата.

    Сегодня на комиссии по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству Липецкого горсовета Счётная палата представила итоги проверки эффективности предоставления субсидий на возмещение части затрат, связанных с приобретением подвижного состава для перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам в 2018 году и текущем периоде.

    В 2018 году субсидии в сумме 66,5 миллиона рублей использованы в полном объеме. На 2019 году предусмотрено 106,8 миллиона, на 1 июня использован 96,4 миллиона рублей. Бюджетная поддержка предоставлена перевозчикам всех форм собственности.

    Департамент транспорта заключил договоры на приобретение 77 автобусов. В 2018 году субсидия предоставлена 5 перевозчикам. В 2019 — субсидии выплачены только МУП «ЛПТ». Условия предоставления субсидий в 2018 и 2019 году различны, что привело в 2019 году к увеличению расходов бюджета на 85,2 миллиона рублей.

    Как сообщила председатель Счётной палаты города Марина Зиборова, анализом цен установлено, что приобретение подвижного состава по лизингу обходится примерно в 1,5 раза дороже их покупной стоимости (цены продавца). Также сравнением цен на автобусы Волгабас-5270 установлено, что стоимость автобусов, приобретённых МУП «ЛПТ» по договору лизинга в 2018 году на 3,1 миллиона или на 28,8% выше, чем цена автобусов то же марки, закупленных департаментов транспорта по муниципальному контракту в 2019 году. Значительная часть средств 95,8% субсидий предоставлена МУП «Липецкпассажиртранс». Бюджет города возместил предприятию 156 миллионов или 94,4% лизинговых платежей, оплаченных им с 1 января 2018 по 30 апреля 2019 года. При этом в случае неисполнения МУП «ЛПТ» своих финансовых обязательств существует риск утраты имущества, что повлечет за собой неэффективное использование бюджетных средств предоставленной субсидии.

    Однозначного ответа на вопрос «что выгоднее для бюджета?» на комиссии не прозвучало. И у лизинговой схемы, и у прямых закупок нашлись свои сторонники.

    Спикер горсовета Игорь Тиньков раскритиковал качество закупаемых автобусов.

    — Для меня очевидно, что они качеством не отличаются. Есть сомнения, что качество было проанализировано с транспортниками. Мне бы хотелось, чтобы этим вопросом занимался специалисты, а не только чиновники.

    Вице-мэр Константин Власов пояснил, что делался упор на экологичность.

    — Закупаем на газомоторном топливе. Отечественные. Но они по качеству уступают зарубежным. Однако мы, безусловно, учтём пожелание в дальнейшей работе, — резюмировал заместитель главы администрации Липецка.

    Сейчас в соцсетях

    В мире

    Наверх