В Липецке хотят развивать трамвайные сообщения

  • Экономика
  • Обсудить
  • Где взять на это деньги на эти цели, главный вопрос на сегодняшний день.

    МУП «Городской электротранспорт» образовано как отдельное юрлицо в мае 2018 года, путем выделения из МУП «Липецкий пассажирский транспорт». Предприятие обслуживает 5 трамвайных маршрутов протяженностью 66,8 километра. В парке 55 трамвайных вагонов. 20 вагонов имеют средний возраст 30,5 лет, 23 — 28,7 лет, 12 — переданы «Мосгортрансом», имеют возраст 15,1 года. Сегодня основными направлениями перевозок являются металлургический комбинат и Центральный рынок. При этом на некоторых участках отсутствует какая-либо транспортная альтернатива (ул. Циолковского, Полиграфическая, район Доменной печи №6, Стан 2000).

    За первое полугодие 2018 года проведен текущий ремонт 9 вагонов, выполнено 1025 комплексов техобслуживания. В 2019 году отремонтировано 8 вагонов, 1017 комплексов техобслуживания. Сейчас на линии работают 4 московских трамвая, к середине сентября планируется выпустить еще 5 вагонов.

    Износ трамвайного пути составляет порядка 70%. Срочного ремонта требуется 42% путевого хозяйства (29,5 км). В бюджете Липецка не предусмотрены средства на капремонт трамвайного пути, тем не менее, предприятием выполняется необходимый текущий ремонт на аварийно-опасных участках. Количество перевезённых пассажиров в 2018 году составило 3,8 миллиона, за 1 полугодие 2019 года — 1,87 миллионапассажиров. Доля городского пассажиропотока, обслуживаемого трамваями, составляет порядка 4%.

    За 2018 год МУП «ГЭТ» получено 159,4 миллиона рублей дохода. От перевозки пассажиров — 35 миллионов. Субсидия из городского бюджета составила 60 миллионов рублей.

    Городские власти хотят развивать трамвайные сообщения. Чтобы полностью обновить трамваи и сеть нужно 3-4 миллиардов рублей. Чтобы развивать это направление и перевозить 35-40 процентов пассажиров вместо нынешних 4 нужно 17-18 миллиардов. Вопрос, где взять деньги? Председатель горсовета Игорь Тиньков предложил ежегодно потихонечку закладывать деньги на развитие в бюджете. На десятилетия растянуть можно.

    — Если ждать, потеряем трамваи. Церковь тоже не сразу строится, — сказал Игорь Тиньков.

    Вице-мэр Константин Власов надеется, что сбудется хотя бы один из двух вариантов: концессионное соглашение с частным инвестором и участие в федеральной программе «Чистый воздух».

    Сейчас в соцсетях

    В мире

    Наверх