В Липецке планируют строить подземные пешеходные переходы

  • Общество
  • Обсудить
  • Липчане поддерживают идею.

    На «Портале неравнодушных» проходит опрос «Нужны ли Липецку подземные переходы?». Авторы этого вопроса пишут о том, что «Генеральным планом развития Липецка предусмотрено строительство подземных пешеходных переходов на автодорогах большой загруженности. С целью определения общественного мнения к данному вопросу просим высказать ваше отношение к подземным переходам в городе Липецке, нужны ли они населению города, пользуетесь ли вы подземными переходами?»

    75 процентов ответивших поддерживают идею строительства переходов под землей, а 25 процентов считают, что не имеет смысла.

    При этом в комментариях липчане чаще высказываются против «подземелья».

    — На всех загруженных магистралях прерывание потока автомобилей служит не только переходу жителей, но и разделению встречных и пересекающихся потоков автотранспорта, существенно отсутствие перехода на пробки не повлияет. Как житель города, более целесообразным с точки зрения удобства для граждан-пешеходов (естественно более затратно финансово) считаю не людей загонять под землю, а трафик автомобилей убирать на минусовые отметки, позволяя людям пересекать проезжую часть никуда не карабкаясь и ни откуда не выползая, — написал Сергей Фролов (стиль автора сохранен).

    — Нет, нет и нет. Прекрасный образец — подземный переход под пл. Плеханова. Сравните людской трафик на ул. Плеханова и Зегеля и сколько человек идут через подземный переход? И вообще, наземные переходы — единственное нормальное решение в нормальном городе. Наверняка многие ездили в западную Европу? Ну-ка расскажите сколько там внеуличных переходов в городах? Там подземники убирают в пользу наземного передвижения!!! Куда дешевле сделать правильный съезд с тротуаров на дорогу на каждом существующем переходе. И город у нас станет резко более европейским и более дружелюбным к населению, чем любой другой российский город. Вообще, мировой опыт говорит, что внеуличные переходы нужны только на загородных или внутригородских хайвеях (аналог ТТК или МКАД в Москве), а у нас в черте города нет хайвеев, да и не нужны они тут. Если кто-то думает, что, если какую-будь улицу оборудовать полностью внеуличными переходами, то пробки исчезнут как по мановению палочки, то вы жестоко ошибаетесь! Пробка просто переместится с точки А в точку Б на пару км дальше и, возможно (о чем говорит даже московский опыт), масштаб затора станет еще глобальнее, — написала Надежда Яковлева.

    Сейчас в соцсетях

    В мире

    Наверх